Biztonságosabb havas ugrás megtervezése

A terepparkok, amelyekben síelők és snowboardosok trükközhetnek, egyre gyakoribbak, mióta az 1990-es években először megjelentek a kaliforniai pályákon.

Megnövekedett népszerűségüknek megvan a másik oldala is – a trükkökkel és ugrásokkal kapcsolatos sérülések számának növekedése. A gerincsérülések különösen aggodalomra adnak okot, és nagyobb valószínűséggel fordulnak elő, ha síelők vagy snowboardosok a nyakukon vagy a fejükön landolnak, vagy ha a talajjal való ütközés elég erős ahhoz, hogy megsértse a gerincet.

A probléma megoldásának egyik módja a védőruházat viselése és biztonságosabb technikák megtanítása az ugrókra. De egy másik, vitathatatlanul jobb megközelítés a terepparkok biztonságosabbá tétele.



halálos nedves izzó hőmérséklet

Mindazonáltal kevés síterep magáévá tette a terepparkok olyan tervezését, amely minimálisra csökkenti a sérülések esélyét. Ennek oka részben a felelősséggel kapcsolatos aggályok, de gyakorlati kérdések is: valóban megtervezhetők-e az ugrások biztonságosabbá?

Ma választ kapunk Nicola Petrone, az olaszországi Padovai Egyetemen és néhány haver munkájának köszönhetően. Ezek a srácok olyan ugrást terveztek, amely ugyanazt a hatást fejti ki a talajjal az ugró számára, függetlenül attól, hogy milyen messzire ugrik. Nem kérdéses, hogy a versenyzők időnként olyan hibákat követnek el, amelyek veszélyeztetik őket; mindazonáltal egy mérnöki megközelítés lehetővé tenné olyan ugrások megalkotását, amelyek csökkentik annak valószínűségét, hogy egy hiba katasztrofális kimenetelhez vezet, mondják.

A mérnökök összehasonlítják az ugrásokat az egyenértékű esési magasságukkal, vagyis azzal a távolsággal, amelyre az ugrónak függőlegesen kell esnie egy vízszintes felületre, hogy ugyanazt a talajjal való ütközést tapasztalja. Általában az ugró lábai akár 1,5 méteres esések becsapódását is elnyelhetik. De olyan helyeken, ahol a síelők vagy snowboardosok súlyos gerincsérüléseket szenvedtek, a mérnökök 10 méteres esési magasságot mértek.

Természetesen egyszerű olyan leszállási terület kialakítása, amelynek felületi görbülete állandó egyenértékű esési magasságot produkál, függetlenül attól, hogy milyen messzire ugrott. Az ekvivalens esési magasság általában kicsire tehető, ha a hófelületet közel párhuzamosra állítjuk a jumper sebességvektorával leszálláskor, mondjuk Petrone és társai.

De ilyen ugrás megépítése és átfogó tesztelése még soha nem történt meg, és ez az, ahol Petrone és barátai jönnek be. Ezek a srácok egy állandó, egyenértékű esési magasságú ugrást terveztek, és az olaszországi San Vito di Cadore-ban található San Vito síközpontban építették meg.

kaliforniai elektromos autók törvénye

A leszállási lejtő speciális formája mellett a csapat arra is ügyelt, hogy a felszállási terület sík legyen, hogy csökkentse a test elfordulását az ugrás során. Ez segít megelőzni, hogy az ugrók hibásan szálljanak le egy úgynevezett hátsó élfogás után, amely miatt elfordulnak a levegőben.

Ez körülbelül 10 fokos felszállási szöget és körülbelül 14 méter hosszú leszállási területet eredményezett, hosszában pedig 0,5 méteres esési magassággal. A leszállási lejtő végén a felszín körülbelül 30 fokos volt a vízszinteshez képest.

Az építkezés egyszerű volt. A csapat egy hómacska segítségével buldózerrel dózerolta a havat a kívánt formára, amelyet a hóba szúrt rudak jelöltek ki. Az üdülőhely személyzete egy Prinoth hómosóval körülbelül 12 menetben építette meg az ugrásszerű leszállási alakzatot. A teljes ugrás körülbelül három óra alatt készült el, és körülbelül 100 köbméter hó volt az alapfelület felett, mondják Petrone és társai.

Ezután a kutatók gyorsulásmérőket rögzítettek különböző síelők és snowboardosok deszkájára és testére, megkérték őket, hogy próbálják ki az ugrást növekvő felfutási távolsággal. Minden egyes ugrást egy másodpercenként 50 képkocka sebességű kamerával rögzítettek.

A következő két nap során több mint 20 ugrás adatait rögzítették, miközben 10 méterről 40 méterre növelték a felfutást.

Az eredmények egyértelműek. Az adatok azt mutatják, hogy az ugrók körülbelül 0,5 méteres esési magasságot tapasztalnak, de van némi eltérés a leszállási lejtő hosszában a konstrukció tökéletlenségei miatt.

A gyorsulásmérővel meghatározott ekvivalens esési magasság és a mért ugrásprofilból elvárt elméleti ekvivalens esési magasság az ugrott távok teljes tartományán jól megegyezett – állítja a csapat.

Ez azt mutatja, hogy a megközelítés megvalósítható. Az ebben a munkában megszerkesztett és mért ugrás egyértelműen bizonyítja, hogy a leszállásra gyakorolt ​​hatás a leszállófelület alakjának megtervezésével szabályozható, mondja Petrone és társai.

hogyan készíted a grafént

Ez a megközelítés könnyen kombinálható más józan ész megközelítésekkel, például a felfutás hosszának korlátozásával és így tovább. Tehát valójában nincs mentség a terepparkok számára, hogy túlzott esési magassággal ugrásokat kínáljanak, most, hogy a Petrone és társai megmutatták, hogy ezeket a funkciókat egyszerűen meg lehet tervezni és megépíteni.

Ref: arxiv.org/abs/1611.04448 : Állandó egyenértékű esési magasságú terepparki ugrás tervezése, építése, mérése és tesztelése

elrejt

Tényleges Technológiák

Kategória

Nincs Kategorizálva

Technológia

Biotechnológia

Technikai Politika

Klímaváltozás

Ember És Technológia

Szilícium-Völgy

Számítástechnika

Mit News Magazin

Mesterséges Intelligencia

Tér

Okos Városok

Blockchain

Feature Story

Alumni Profil

Öregdiák Kapcsolat

Mit News Funkció

1865

Az Én Nézetem

77 Mass Ave

Ismerje Meg A Szerzőt

Profilok A Nagylelkűségben

Az Egyetemen Látható

Öregdiák Levelei

Hírek

Mit News Magazine

Választások 2020

Indexszel

A Kupola Alatt

Tűzoltótömlő

Végtelen Történetek

Pandémiás Technológiai Projekt

Az Elnöktől

Fedősztori

Képgaléria

Ajánlott