A vezető nélküli autók újdonsága gyorsan elhasználódik az első utasok számára

Mennyire kell emberszerűnek lenniük az önvezető autóknak?

Erre a kérdésre próbál választ adni a nuTonomy, egy önvezető taxi szolgáltatást elindító cég Szingapúrban. Úgy tűnik, hogy a rejtélyes völgy bizonyos változata – ez a zsigeri negatív válasz az embereknek a szinte emberinek tűnő, de nem elég emberi robotokra – az automatizált járművekre is vonatkozik.

Jóban-rosszban át kell hidalnunk ezt a szakadékot az olyan autók fejlesztése között, amelyek a könyv szerint haladnak, és az olyan autók között, amelyek úgy vezetnek, ahogy te és én vezetünk – mondta Karl Iagnemma, a nuTonomy vezérigazgatója ma az EmTech MIT 2016-on, Cambridge-ben, Massachusettsben. Nyitott kérdés, hogy a kontinuum melyik szakaszán szeretne vezetni – és ez az, amit kutatunk.



Karl Iagnemma, a nuTonomy vezérigazgatója és társalapítója

Iagnemma elmondása szerint cége fuvarokat kezdett kínálni, hogy adatokat gyűjtsön a nyilvánosság reakciójáról a technológiáról. Ez az erőfeszítés, és a többi hasonló, létfontosságú lesz, mert a közvélemény felfogása nagy szerepet fog játszani abban, hogy az automatizált vezetés milyen gyorsan kerül kereskedelmi forgalomba. A világ legnagyobb és legdrágább fókuszcsoportjaként képzelheti el – mondta Iagnemma. Rendkívül értékes cucc, és egyszerűen nincs más mód az információ megszerzésére.

A NuTonomy korántsem az egyetlen olyan cég, amely önvezető autókkal foglalkozik, de néhány héttel ezelőtt ez volt az első, amely fuvarokat kínált a lakosságnak. Az Uber azóta egy Pittsburgh-ben elérhető szolgáltatást követett (lásd: A sofőr nélküli utazás most érkezik).

Iagnemma szerint a versenyzők meredek elfogadási görbét tapasztalnak: néhány percnyi idegesség gyorsan önelégültségbe és végül unalomba csap át. Ennek ellenére úgy tűnik, idegesíti őket az olyan vezetési magatartás, amely különösen embertelennek tűnik. A vezető nélküli autók első iterációja úgy haladt, mint a trolik a pályán, mondta Iagnemma. Ez a rejtélyes elképzelés kizökkentette az embereket. Most már megértjük, hogy ez életbevágóan fontos.

Az önvezető autók talán legnagyobb horderejű kísérlete, amelyet a Google futtat az Egyesült Államok több városában, szintén rávilágított a vezetési magatartás fontosságára. Az a természetellenes mód, ahogyan az autók eltávolodnak a közlekedési lámpáktól, nyilvánvalóan balesetekhez vezetett (lásd a Google önvezető autója, valószínűleg az első balesetét).

Az önvezető autóknak nagy valószínűséggel alkalmazkodniuk kell a különböző kultúrákban való vezetéshez. Egy kaliforniai utakon kiképzett autó például túl lazának bizonyulhat Boston vagy New York köztudottan nyüzsgő utcáin.

milyen gyors az agy

A NuTonomy szingapúri kísérlete további problémákra hívta fel a figyelmet, amelyekkel az Uber és más automatizált taxik szembesülni fognak. Iagnemma szerint a taxiszolgáltatás emberi oldalát – a poggyászhoz való segítségnyújtást vagy az elveszett telefon visszaadását – meg kell oldani az önvezető autókkal.

elrejt

Tényleges Technológiák

Kategória

Nincs Kategorizálva

Technológia

Biotechnológia

Technikai Politika

Klímaváltozás

Ember És Technológia

Szilícium-Völgy

Számítástechnika

Mit News Magazin

Mesterséges Intelligencia

Tér

Okos Városok

Blockchain

Feature Story

Alumni Profil

Öregdiák Kapcsolat

Mit News Funkció

1865

Az Én Nézetem

77 Mass Ave

Ismerje Meg A Szerzőt

Profilok A Nagylelkűségben

Az Egyetemen Látható

Öregdiák Levelei

Hírek

Mit News Magazine

Választások 2020

Indexszel

A Kupola Alatt

Tűzoltótömlő

Végtelen Történetek

Pandémiás Technológiai Projekt

Az Elnöktől

Fedősztori

Képgaléria

Ajánlott