Ez az 1 billió dolláros iparág végre digitálissá válik

Amikor Alexandre Millet lefoglalja a Kínából az Egyesült Államokba vagy az Egyesült Államokból Európába szállított rakományok átszállását, nagyjából úgy csinálja, ahogy nagyapja, Jean-François Millet tette, amikor a családi szállítmányozási vállalkozást, a Logfretet az 1970-es években megalapították. Az ügynökök globális hálózatát kihasználva, a vámok, adók, büntetések és kikötői követelmények megértésével felvértezve a Millet a teherautó-társaságokkal, a légitársaságokkal és a hajótulajdonosokkal tárgyal az árakról, és jó üzleteket köt a nagy mennyiségű rakomány alapján, és majd a megtakarítások egy részét továbbadja ügyfeleinek.

a genetikai vizsgálat költsége származott

A Millet célja, hogy 24 órán belül árajánlatot kapjon az ügyfelekhez, de a szállítmányozási ágazatban nem ritka, hogy két-három napba telik, hogy árajánlatot készítsenek a szállítási költségekről. Az áruk és nyersanyagok vasúton, hajón vagy repülőn történő szállításának 1 billió dolláros globális üzletága mind átláthatóságban, mind sebességben lemaradt a modern gazdaság nagy részétől, nagyrészt kihagyva a legtöbb más iparágon átesett digitális átalakítást. Most a jól finanszírozott startupok növekvő csoportja igyekszik változtatni ezen.

Példa erre a Freightos, egy izraeli székhelyű online piactér, amelyet az év elején indítottak el, és amely egyfajta Expediaként funkcionál a fuvarozás számára, lehetővé téve a feladók számára az online foglalást. A Freightos ötlete az alapító, Zvi Schreiber csalódottságából fakadt azokban a cégekben, amelyeknél korábban Kínában gyártott hardvereket szállítottak az Egyesült Államokba és Európába.



Millet, aki a platformon keresztül üzleti ajánlatokat tesz, úgy látja, hogy ez egy módja annak, hogy új ügyfeleket találjon azon kis- és középvállalatok körében, amelyekre cége összpontosít. A Freightoson a vállalatok napok helyett másodperceken belül több szállítmányozótól is kaphatnak ajánlatot, és gyakran alacsonyabb árakon, mint az offline alternatívák.

Felett 90 százalék A világkereskedelem tengeri úton halad, de amint a rakomány egy hajón van, olyan zónába kerül, ahol kevés információ található a hajók által követett útvonalról vagy a megállásokról. A legnagyobb hajók csak az utóbbi években kezdtek el rendszeresen helyadatokat továbbítani, és még most is előfordulhat, hogy egy hajó leállítja az átvitelt és bármikor elsötétül.

Egy másik izraeli startup, a Windward egyesíti ezeket a helyadatokat az egyes hajók méretére, tulajdonosára és egyéb tényezőkre vonatkozó egyéb információkkal, hogy feltérképezze a hajók útvonalát és viselkedését a tengeren.

Az egyes hajókról érkező töredezett és strukturálatlan adatpontok százmillióinak megértése érdekében a Windward informatikusai mesterséges intelligencia rendszereket építettek, amelyek természetes nyelvi feldolgozásra és más technikákra támaszkodnak a furcsa vagy fontos viselkedési minták azonosítására. Az eredmény az ezen az oldalon szereplőhöz hasonló térképek, amelyeken az óceán közepén találkozó hajók jelenhetnek meg, hogy rakományt szállítsanak, vagy átkelnek egy ország felségvizein olyan minták szerint, amelyek illegális halászattal vagy más magatartással hozhatók összefüggésbe.

Eddig a Windward ügyfelei többsége halászati ​​hatóságok, parti őrség és haditengerészet, valamint más kormányzati csoportok, de úgy látja, hogy ezek az információk a rakománytulajdonosok és a biztosítótársaságok számára is fontosak. A cég célja, hogy az óceánok Google-jává váljon.

Valójában úgy tűnik, hogy a szállítás digitalizálása erősen indul. A Logfret’s Millet szerint cége Freightoson keresztüli megrendelései havonta 66 százalékkal nőttek, mióta tavaly nyáron részt vett a részvételben, így lehetőség nyílik új üzletek megszerzésére. Mások azonban a cégében attól tartanak, hogy a Freightos közvetítővé vált közöttük és az ügyfél között.

Millet úgy véli, hogy cége régóta kiépített globális hálózata, valamint a helyi szabályok és folyamatok terén szerzett szakértelme fedezetet biztosít számára, különösen a komplex szállítási igényű nagy ügyfelek körében, és azzal érvel, hogy a vállalatnak meg kell találnia a helyét egy olyan rendszerben, amely elkerülhetetlenül egy szint felé halad. szolgáltatást és sebességet, amelyet az olyan online rendszerek, mint a Freightos, nyújthatnak. A szállítás jövője abban rejlik, hogy valaki egy alkalmazást használ, és bármit lefoglal a telefonján, és még szórakoztatóvá is teszi, mondja Millet. Nagyon mobil, kevesebb emberi interakció.

nyomon követhetők-e a bitcoinok
elrejt

Tényleges Technológiák

Kategória

Nincs Kategorizálva

Technológia

Biotechnológia

Technikai Politika

Klímaváltozás

Ember És Technológia

Szilícium-Völgy

Számítástechnika

Mit News Magazin

Mesterséges Intelligencia

Tér

Okos Városok

Blockchain

Feature Story

Alumni Profil

Öregdiák Kapcsolat

Mit News Funkció

1865

Az Én Nézetem

77 Mass Ave

Ismerje Meg A Szerzőt

Profilok A Nagylelkűségben

Az Egyetemen Látható

Öregdiák Levelei

Hírek

Mit News Magazine

Választások 2020

Indexszel

A Kupola Alatt

Tűzoltótömlő

Végtelen Történetek

Pandémiás Technológiai Projekt

Az Elnöktől

Fedősztori

Képgaléria

Ajánlott